منوريل، خيابان‌های کرمانشاه را بلد نيست

مردمسالاری: پروژه منوريل کرمانشاه که چند ماه پيش کار اجرايي آن در خيابان‌هاي شهر کرمانشاه کليد خورد همچنان با ابهامات قابل توجهي روبه روست که يکي از مهمترين آنها مشخص نبودن نحوه عبور آن از خيابان مدرس است. پروژه منوريل کرمانشاه که چندي پيش ابعاد مختلف آن مورد بررسي قرار گرفت، حقيقتاً مي‌تواند به لقب پروژه اي سردر گم خطاب شود. منوريل کرمانشاه که قرار است روزانه چيزي نزديک به 10 هزار نفر مسافر را در فاز اول اجرا، در سطح شهر کرمانشاه جابه جا کند و مسير عبور و مرور آنها را هموار سازد، همچنان در چگونگي عبور خود از خيابان مدرس و گذشتن از مسير ميدان آزادي تا ميدان فردوسي بلاتکليف مانده است و اين درست حکايت کوري است که عصا کش شده است. بر اساس اين گزارش پروژه تعريض خيابان مدرس از آرزوهاي تاريخي استان کرمانشاه و رؤياي مشترک چند نسل است که همچنان به حقيقت نپيوسته و مشکلات عديده اي مثل بافت‌هاي فرسوده زياد، مغازه‌ها و املاکي که به راحتي به فرمان عقب نشيني توجه نمي‌کنند، وجود بعضي ابنيه‌ها با ارزش فرهنگي و ... بر سر راه عملي شدن اين آمال قرار گرفته است. رؤيايي که به يکباره منوريل و ساز و کار عبور از خيابان مدرس نيز از آن سر در آورده است. حجت‌الله موسوي اجاق اظهار داشت: در مصوبات شوراي شهر کاملا به اين نکته توجه شده است که پروژه منوريل کرمانشاه آسيبي به بافت قديمي‌شهر خصوصا بازار سنتي کرمانشاه نزند. وي پيش از اين نيز گفته بود: منوريل کرمانشاه از ميدان آزادي تا ميدان فردوسي از زير زمين عبور خواهد کرد و شوراي اسلامي شهر چيزي غير از اين را نخواهد پذيرفت. عبور منوريل از زير زمين آن هم در مسير قابل توجه و طولاني ميدان آزادي به ميدان فردوسي، اولا تنها مزيت منوريل به مترو که نداشتن تونل و هزينه کم و سرعت زياد در اجرا را از آن مي‌گيرد. ثانياً همين عبور زير زميني هم، ظاهرا خيلي مورد تفاهم مسئولين و کارشناسان امر نيست. به طوري که مديرعامل سازمان قطار شهري کرمانشاه از عدم تصميم گيري نهايي براي چگونگي عبور منوريل از مسير پيش گفته خبر مي‌دهد. قابل ذکر است پروژه منوريل در حالي در قسمت مياني نقشه طرح مشغول پيشروي است که مدير عامل سازمان قطار شهري کرمانشاه از کامل نبودن طرح اجرايي پروژه خبر مي‌دهد.