حمد سیف الشامسی، دادستان کل امارات، اظهار داشت که هدف از این توطئه، وارد کردن بیشترین تلفات ممکن بوده است. وی افزود که متهم ۲۹ ساله، پیش از اقدام به اجرای این نقشه در جریان پرواز این شرکت هواپیمایی از دبی به تل‌آویو در تاریخ ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۶، آن را از پیش طراحی کرده بود.

الشامسی افزود که تحقیقات، سیر تحول فکری و حرفه‌ای متهم را بررسی کرده و نشان داده است که «نشانه‌های گرایش او به افراط‌گرایی در سال ۲۰۱۷ و هم‌زمان با دوران تحصیلش در استرالیا پدیدار شد؛ او در آنجا، از طریق مطالعه متون افراط‌گرایانه و مشاهده محتوای آنلاین که به تمجید از سازمان‌های تروریستی و حملات انتحاری می‌پرداخت، تحت تأثیر ایدئولوژی‌های تکفیری قرار گرفت.»

به گفته دادستان، «این تأثیرپذیری به تدریج به پذیرش افکار خشونت‌آمیز و نوعی شیفتگی نسبت به حملات ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱ انجامید و ایده اجرای حمله‌ای مشابه با استفاده از هواپیما را در ذهن او تثبیت کرد؛ طرحی که متهم در اعترافات خود، آن را با تصمیمش برای انتخاب حرفه هوانوردی مرتبط دانسته است.»

شناسایی و ارزیابی فرودگاه

الشامسی توضیح داد که متهم بین سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۴ برای شرکت «عمان ایر» کار می‌کرد، سپس در اوایل سال ۲۰۲۵ برای مدتی کوتاه به «رویال ایر مراکش» پیوست و در نهایت در ژانویه ۲۰۲۶ به شرکت «فلای‌دبی» منتقل شد.

دادستانی به اظهارات متهم استناد کرد که گفته بود در دوران تحصیل در ملبورن استرالیا، به مسجدی وابسته به «موسسه سلطنتی فناوری ملبورن» (RMIT) رفت‌وآمد داشته است. او در آنجا با گردانندگان مرکزی موسوم به «مای سنتر» (My Centre) آشنا شد؛ مرکزی که به گفته او توسط فردی لبنانی به نام «ابوحمزه» اداره می‌شد و — بنا بر اظهارات متهم — از سوی انجمنی مرتبط با «اخوان‌المسلمین» حمایت می‌شد.

دادستانی همچنین افزود که متهم با مطالعهٔ فشردهٔ مطالب ترغیب‌کننده به تروریسم و ​​انجام تمرینات بوکس زیر نظر یک مربی خصوصی، خود را از نظر روانی و جسمی برای اجرای نقشهٔ خود آماده کرده بود.

بر اساس بیانیه امارات متحده عربی، تحقیقات نشان داد که متهم از حضور خود در دو سفر پیشین به تل‌آویو برای شناسایی مسیر پرواز و فرودگاه —به‌عنوان بخشی از مقدمات عملیات— استفاده کرده و سپس در سومین سفر خود در تاریخ ۳۰ سپتامبر، برای اجرای نقشه اقدام کرده است.

جزئیات حادثه

دادستانی اعلام کرد که متهم در داخل کابین خلبان به خلبان حمله‌ور شده و با تبر اضطراری به او ضربه زده است؛ خلبان نیز در برابر این حمله مقاومت کرده و تلاش کرده است درخواست کمک کند.

در ادامه این بیانیه آمده است که خلبان پرواز بازگشت، که در زمان حمله در نزدیکی کابین حضور داشت، متوجه باز و بسته شدن مکرر و غیرعادی درِ کابین شد؛ این مسئله موجب سوءظن او گردید و باعث شد تا به در نزدیک شده و تلاش کند با استفاده از کد امنیتی وارد کابین شود.

خلبان پرواز برگشت موفق شد وارد کابین خلبان شود و شاهد حمله باشد؛ او با کمک یکی از خدمه پرواز و چند تن از مسافران مداخله کرد و ضمن نجات موفقیت‌آمیز خلبانِ آسیب‌دیده، فرد متهم را مهار نمود.

خلبان و کمک‌خلبان پرواز برگشت کنترل هواپیما را به دست گرفتند، مسیر آن را تغییر دادند و به‌سلامت در فرودگاه تبوک در عربستان سعودی فرود آمدند.

دادستانی امارات اعلام کرد که متهم — با حضور وکیل خود و با رعایت کامل موازین و تضمین‌های قانونی — اعترافاتی مشروح درباره انگیزه‌ها و مراحل برنامه‌ریزی و اجرای این اقدام ارائه داده است. او ادعا کرده که به‌تنهایی و بدون دخالت دیگران عمل کرده است؛ هرچند دادستانی تأیید کرد که تحقیقات برای راستی‌آزمایی این ادعا همچنان ادامه دارد.

چند روز پیش هنگامی که از رئیس‌جمهور آمریکا، پرسیده شد که آیا رژیم ایران را مسئول حادثه پرواز «فلای‌دبی» می‌داند، او اظهار داشت که شخصاً معتقد است آنها واقعاً مسئول این ماجرا بوده اند.