سه شنبه، 16 اسفند ماه 1390 برابر با 2012 Tuesday 06 March
امتناع مسئولان راه‌آهن روسيه برای حضور در ايران
در حالي که مديرعامل شرکت راه‌آهن، از افتتاح و بهره‌برداري قطار برقي تبريز ـ آذر شهر در اواخر آبان ماه و همزمان با عيد غدير خم خبر داده بود، اما با گذشت بيش از سه ماه هنوز اين خط افتتاح نشده است. مديرعامل شرکت راه‌آهن علت اين تعويق زماني را عدم حضور مسئولان راه‌آهن روسيه در ايران براي افتتاح خط عنوان کرد.
خبرگزاري ميراث فرهنگي ـ حمل ونقل ـ چند ماهي از عيد غديرخم (24 آبان ماه)،گذشته اما هنوز شرکت راه‌آهن به وعده خود در خصوص افتتاح و بهره‌برداري قطار برقي تبريز ـ آذر شهر عمل نکرده است.
به گزارش CHN، گفته مي‌شود ساخت اين مسير برقي 14 ميليارد تومان هزينه داشته و به نوبه خود منجر به افزايش سرعت حرکت قطار، کاهش مصرف سوخت و کاهش توليدآلاينده‌هاي زيست محيطي مي‌شود.
در خصوص به تعويق افتادن مدت زمان افتتاح و بهره‌برداري قطار برقي تبريز ـ آذر شهر،"عبدالعلي صاحب محمدي"،مديرعامل شرکت راه‌آهن به CHN، گفت:«از آنجايي که ساخت خطوط ريلي قطاربرقي با تعامل و مشارکت روسها انجام شدمي خواستيم که افتتاح و بهره برداري از اين قطار با حضور مسئولان راه‌آهن کشور روس صورت گيرد اما چون تاکنون موفق به هماهنگي نشديم لذا افتتاحيه اين خط به تعويق افتاد اما قطار برقي آذرشهر ـ تبريز در اين مسير تردد مي‌کند .»
معاون وزير راه و شهرسازي در ادامه به دومين علت طولاني شدن افتتاح اين مسير اشاره و خاطر نشان کرد:«با توجه به اين‌که سرويس مناسبي ازبابت ناوگان در اين مسير وجود ندارد تا ارائه خدمات و سرويس دهي مناسب، افتتاح اين مسير به تعويق افتاد.»
طبق اين گزارش، به منظور توسعه راه‌آهن برقي در سال 1386 قراردادي براي برقي کردن مسير تبريز - آذرشهر (تبريز - شهرک صنعتي شهيد سليمي - دانشگاه تربيت معلم آذربايجان «آذرشهر») به طول 47 کيلومتر بين راه‌آهن ايران و راه‌آهن روسيه منعقد شد. برقي كردن راه آهن به عنوان گام مقدماتي احداث راه آهن سريع السير محسوب مي‌شود بدين ترتيب كه در خطوط برقي راه آهن معمولي ميزان سرعت قطارها به 200 الي 250 كيلومتر بر ساعت و قطار سريع‌السير در شبكه راه آهن سريع السير به حداكثر سرعت ممكن يعني تا 350 كيلومتر بر ساعت مي‌رسد.
خبر بعدی: ژیگولی ترین غذای انتخاباتی‌ام «قیمه» بود