اعتماد| آلودگي هوا ديگر تنها بر قلب و ريه آدم‌ها زخم نمي‌زند، زنان بارداري كه در جهت افزايش فرزندآوري اقدام كرده‌اند، هم در اين هواي آلوده از آوردن فرزند معذور مي‌شوند. اين را يك متخصص زنان اعلام كرده و از تحفه جديد هواي مسموم شهر براي اين گروه از زنان خبر داده است. البته تا پيش از اين همواره مديران سلامت از در خطر بودن زنان باردار و سعي در خارج نشدن از خانه اين گروه از زنان خبر مي‌دادند، اما خبر تاثير مستقيم سوء بر جنين توسط هواي آلوده خبري ديگر است؛ خبري كه متوليان افزايش جمعيت را بايد نگران كند و آنها هم به متوليان آلودگي اضافه شوند تا باهم، فكري كنند بر اين معضل. همه خودروها را محكوم مي‌كنند، اما به قول يكي از كارشناسان تنها همه محكوم مي‌كنند و زور كسي به آنها نمي‌رسد. يورو4، استانداردي كه ايران مدت‌هاست مي‌خواهد به آن برسد و وعده رسيدن به آن ماه‌هاست از سوي مسوولان تمديد مي‌شود. اين‌بار هم معاون سازمان حفاظت محيط زيست وعده كرده استاندارد يورو ? براي خودروها تا پايان سال اجرا مي‌شود. همه مردم را به مشاركت دعوت مي‌كنند؛ مشاركتي كه با نياوردن خودرو از پاركينگ خانه‌شان شكل مي‌گيرد و معاينه فني خودروهايشان كه مي‌توان با يك تلفن و پرداخت 50 هزار تومان به راحتي نوشيدن يك ليوان آب به دست آورد، اما كسي به اين جريان وقعي نمي‌نهد، اگر يك روز هركدام از مسوولان براي رسيدن به كارهايشان از خودروي شخصي استفاده نكنند و مانند مردم شهر، در صف‌هاي اتوبوس بايستند و طعم له شدن در ساعات اوج شلوغي مترو را بچشند ديگر فقط از مردم نمي‌خواهند مشاركت كنند و همدلي. متصدي، معاون انساني محيط زيست هم با اشاره به بدرفتاري و عدم توجه مردم به مساله آلودگي هوا طي سال‌هاي گذشته، از مردم خواست كه شرايط كشور را درك كنند. او با بيان اينكه 15 درصد سفرهاي غيرضرور در تهران و ساير كلانشهرهاي كشور قابل ملاحظه است، گفت: «لازم است مردم با صبر و بردباري و استفاده از زيرساخت‌هاي دولت الكترونيك از تعداد سفرهاي غيرضروري بكاهند.»روز گذشته جلسه كميته كاهش آلودگي هوا در استانداري تهران برگزار شد؛ جلسه‌يي بدون مصوبه. حسن كريمي، معاون عمراني استاندار به كاهش آلاينده‌هاي هوا اشاره كرد و از بررسي نشدن مصوبات پيشين افزايش محدوده زوج و فرد از در منازل و توقف فروش آرم طرح ترافيك روزانه و هفتگي سخن به ميان آورد. اما زوج و فردكردن شهر از نگاه خيلي از مسوولان مشكل‌ساز است و راه‌حل نيست، مصوبه‌يي كه همچنان با فرورفتن شهر در خط قرمز، اجرا مي‌شود. اما عضو كميسيون صنايع مجلس اجراي اين مصوبه را نوعي زورگويي به مردم مي‌داند. نادر قاضي‌پور احداث اتوبان‌ها و بزرگراه‌ها را موجب افزايش تردد وسايل نقليه مي‌داند و عاملي بر افزايش آلودگي هوا. او همچنين اعلام كرد بسياري از وسايل نقليه كه در خدمت نهادها، سازمان‌ها و ارگان‌هاي مختلف قرار دارد، استاندارد نيست، با چنين شرايطي آيا بايد فقط زورمان به مردم برسد؟خبر تامل‌برانگيز ديگر، خبري است كه مجري سابق طرح جامع كاهش آلودگي هوا به فارس گفته است: «خودروهاي فاقد استاندارد تهران برابر ?? ميليون دستگاه خودرو آلودگي توليد مي‌كنند.»فتح‌الله امي، 89 درصد آلودگي هواي تهران را ناشي از منابع متحرك دانست، اما تنها منابع متحرك را مقصر ندانست و اعلام كرد نيروگاه‌هاي شهيد رجايي و بعثت نيز به دليل استفاده از سوخت مازوت در افزايش آلودگي هوا سهم قابل توجهي دارند. مساله آلودگي هوا دارد مردانه - زنانه مي‌شود، از تاثيرات معضل بزرگ بر زنان باردار تا پيشنهاد يك فعال جامعه زنان مبني بر تقليل ساعت كاري ادارات و دوركار شدن مادران شاغل تا حرف وزير بهداشت كه توصيه كرده درباره آلودگي هوا دولتمردان به حرف خانم‌ها گوش دهند، اين سخن آقاي وزير، در اشاره‌يي بود كه به ابتكار رييس سازمان محيط زيست كرده و خانم ابتكار را به در پيش گرفتن ابتكاري جديد توصيه كرده بود. اما آلودگي هواست و هزار متولي داشته و نداشته كه با پاسكاري‌هاي شگفت‌انگيز در نهايت مردم هستند كه به عدم مشاركت محكوم مي‌شوند.