به‌رغم آنكه سازمان‌هاي متولي درخصوص افزايش آلودگي هوا در پايتخت به اجراي راهكارهاي كوتاه مدت فكر مي‌كنند، اما معاون عمراني استاندار تهران
مثال روشن عدم اجراي وظايف دستگاه‌هاي متولي در كاهش آلودگي هوا را «وزارت كشور» عنوان مي‌كند كه وظيفه داشت سالانه پنج درصد ميزان حمل‌ونقل شهري را افزايش دهد اما در چهار سال گذشته حتي يك اتوبوس هم وارد ناوگان نشده است.

به گزارش بهارنیوز، حسن كريمي در حاشيه اولين جلسه كميته اضطرار آلودگي هواي تهران كه در محل استانداري با حضور نمايندگاني از دستگاه‌هاي مربوطه از جمله شهرداري، وزارت بهداشت، آموزش و پرورش و محيط‌زيست برگزار شد، با بيان اينكه با توسعه فضاي سبز و جنگل‌كاري با هماهنگي‌ شهرداري بايد انجام شود، گفت: «قطعا اين اقدام در كاهش آلودگي هوا تاثير بسزايي خواهد داشت.»

او افزود: «با تداوم هماهنگي بين دولت و شهرداري بايد ناوگان اتوبوسراني و مترو افزايش يافته تا شاهد تردد كمتر خودروهاي شخصي در شهر باشيم.»

معاون عمراني استاندار تهران ضمن اينكه از شهروندان خواست تا مواقع اضطرار را بپذيرند، ادامه داد: «در ايامي كه هوا در شرايط اضطرار و هشدار قرار دارد، بايد با همكاري كه صورت مي‌گيرد، ضمن افزايش حمل‌ونقل و همكاري جهت استفاده از حمل‌ونقل عمومي، در صدد حل اين مشكل برآييم.»

كريمي همچنين در جلسه كميته اضطرار آلودگي هوا و قبل از اعلام مصوبات نيز تاكيد كرد: «بايد درمورد پيشگيري از آلودگي هوا اقداماتي صورت گيرد. به‌رغم اينكه وظايف عمده‌اي بر عهده دستگاه‌ها در سطح ملي گذاشته شده، اما هيچ كاري صورت نگرفته است.»

معاون عمراني استاندار تهران تاكيد كرد: «وزارت صنايع بايد درباره افزايش سطح كيفي خودروها اقدام مي‌كرد و وزارت نفت نيز موظف بوده تا نسبت به افزايش كيفيت سوخت اقداماتي صورت بگيرد.»

كريمي يادآور شد: «خروج خودروهاي فرسوده كه بايد انجام مي‌شد و قطعا در كاهش آلودگي نقش بسزايي داشت نيز صورت نگرفته است.»

سن سكته قلبي در تهران به زير 40 سال كاهش يافته است

ابراهيم رضي، فوق تخصص بيماري‌هاي ريوي همزمان با تشديد آلودگي هواي تهران تاكيد كرد: «سن سكته قلبي مردم تهران به زير 40 سال كاهش يافته و حملات قلبي، سكته‌ها و مرگ‌هاي زودرس در جوانان تهران به سرعت در حال افزايش است.»