در حالی مجری طرح توسعه فرودگاه امام خبر از احتمالات اتمام پروژه متروی فرودگاه امام (ره)،تا پایان سال‌جاری می‌دهد که گفته می‌شود با نوسانات نرخ ارز، روسازی این مترو با مشکل مواجه می‌شود. پیش از این‌ها مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه، میران اعتبار این پروژه را 520 میلیارد تومان بدون رام‌های‌ قطار ارزیابی کرده بود.

خبرگزاری میراث فرهنگی ـ حمل و نقل ـ بارها خبرهایی مبنی بر این که مترو فرودگاه امام تا آخر امسال (1391)،به بهره‌برداری می‌رسد به گوش رسیده اما با شرایط نوسانات ارزی کشور ظاهرا ًاین اقدام به کندی پیش می‌رود به طوری که مجری طرح توسعه فرودگاه امام معتقد است از اعتباراتی که در این پروژه صرف شده پس از نوسانات نرخ ارز اطلاعی ندارد.

به گزارش CHN، متروی فرودگاه امام که در اصل نوعی تسهیلات ویژه برای مسافران است طبق پیش‌بینی‌ها باید امسال به فرودگاه امام (ره)، برسد اما این‌که با وضعیت ارزی کشور که هر روز یک نرخ برای آن تعیین می‌شود، چقدر احتمال اتمام این پروژه در سالجاری وجود دارد.

پیش از این‌ها مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه، میران اعتبار این پروژه را 520 میلیارد تومان بدون رام‌های‌ قطار ارزیابی کرده بود.

"هوشنگ پاکدل" مجری طرح توسعه فرودگاه امام (ره) در گفت و گو با CHN،گفت: «در حدود 6 کیلومتر ساخت خط مترو فرودگاه امام متعلق به فرودگاه امام (ره)، است و ساخت مابقی خط مترو متعلق به دو بخش شرکت مترو تهران و حومه و مدیریت شهر پرند است.»

وی ادامه داد: «کار زیرساختی مترو که بخش محدودی از آن متعلق به فرودگاه امام است با نوسانات نرخ ارز به مشکل جدی برخورد نکرد و فقط در شرایطی که پیمانکاران ما باید پل‌های مترو را احداث می‌کردند افزایش قیمت آرماتورها که یکی از مهمترین ابزارات به کار رفته در این پل‌هاست تا حدودی ما را با مشکل مواجه کرد که طی چند روز گذشته قیمت این ابزار کاهش یافت و موانع این موضوع رفع شد.»

به گفته پاکدل، به احتمال زیاد روسازی خط این مترو چون نیازمند قطعات وارداتی است با شرایط فعلی نوسانات نرخ ارز با مشکل مواجه می‌شود.

وی ادامه داد: «طبق هدف گذاری‌هایی که شده به زودی ریل‌گذاری از شهر پرند به سمت فرودگاه امام توسط متروی تهران انجام خواهد شد.»

مجری طرح و توسعه فرودگاه امام (ره)، در بخش دیگری از سخنانش اذعان داشت: «زیرسازی 6 کیلومتری که بر عهده این فرودگاه بود حداکثر تا یک‌ماه آینده به اتمام می‌رسد.»

پاکدل در پاسخ به این سوال که چه زمانی روسازی و ریل‌گذری انجام می‌شود اذعان داشت: «مقدمات اولیه برای اقدامات روسازی انجام شده و حتی ادوات روسازی از قبیل ریل و چاورز نیز خریداری و تهیه و در چند نقطه دپو شده و در حال حاضر برنامه‌ریزی برای انجام عملیات از شهر پرند در حال انجام است.»

وی در ادامه به پیشرفت فیزیکی این پروژه اشاره نکرد و گفت: «چون این پروژه توسط سه بخش انجام می‌شود در نتیجه نمی‌توان به صورت حتم و یقین در مورد آن نظر داد اما 6 کیلومتری که مربوط به فرودگاه است بیش از 90 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.»

به گفته وی، زیرسازی 6 کیلومتر داخل فرودگاه تا یکماه آینده به اتمام می‌رسد و روسازی کل مسیر که 52 کیلومتر است توسط شرکت متروی تهران انجام می‌شود.»

وی در پاسخ به این سوال که چه میزان اعتبار به آن اختصاص داده شده اذعان داشت: «از سایر بخش‌هایی که متولی احداث مترو هستند بی‌خبرم اما بخشی که مربوط به ماست اعتبار قابل توجهی را به خود اختصاص نداده است.»

به گفته پاکدل، به احتمال زیاد این مترو در پایان سال جاری با اتمام می‌رسد و سال‌آینده به بهر‌برداری خواهد رسید.